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          News丨新聞中心

          如何避免隧道燈光照明設計的盲區

          2023-6-6
          648次

           

          大家平時在晚上坐車穿過隧道的時候,有沒有想過為什么要在隧道這樣布燈,這樣合理嗎?隧道燈具應該如何布置呢?

           

          隧道是山區高速公路的主要結構物,在山區高速公路中發揮的作用越來越明顯,占有的比例越來越高。但由于其道路和交通環境的特殊性,隧道也成為交通事故多發路段,而隧道的燈光設計則是關乎人命的因素。

          那有什么在隧道照明設計的時候需要我們特別注意的呢?

          安全比舒適更重要

          國家發布的《公路隧道照明設計細則》中就有明確的條例進行說明,隧道入口段、過渡段、出口段照明應由基本照明和加強照明組成,基本照明應與中間段照明一致。

          加強照明是為了消除白天駕駛員接近及通過隧道時由于洞內外亮度差別極大引的“黑洞效應”、“視覺適應滯后”等視覺現象,因此所有加強照明燈具在夜間均應關閉。

          (P.S:所謂黑洞效應,是指隧道入口處或隧道內,照明亮度太低,又沒有足夠的適應時間,使駕駛員在室外高亮度下接近隧道時所看到的隧道猶如“黑洞”一樣。)

          如果晚上仍開啟這些照明,不但耗能嚴重,而且駕駛員在進入隧道時會引起強烈眩光,駛離隧道時產生“黑洞效應”,就存在行車的安全隱患。

          同時,入口段和出口段的加強照明燈具應自隧道洞口頂部以內10m處開始布設。這是因為白天的時候,洞口外的自然光能夠投射進入洞口,導致洞口以內的一定范圍有較高亮度。

          而經過研究結果表明這種自然光可以作為入口段加強照明的組成部分,所以就可以不用再多布置燈具了。

          說到安全性問題,還有一個與隧道內的燈具布置息息相關的東西,那就是光頻閃。

          光頻閃是什么?

          什么是光頻閃呢?光頻閃就是光的閃爍頻率,是設計速度與布燈間距之比。簡單來說,也就是一秒鐘在人眼前通過的燈的數量。

          舉個例子,《公路隧道照明設計細則》規定,當隧道內按設計速度行車時間超過20s時,照明燈具布置間距應滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz,也就是需要一秒鐘在人眼前通過的燈少于2.5個或多于15個連成一條燈帶狀。

          那么我們就可以做一個大概的推算,當車速在60km/h時,燈具的間距應該要大于7米或小于1米;當車速在80km/h時,燈具的間距應該要大于9米或小于1.5米;當車速在100km/h時,燈具的間距應該要大于11米或小于1.8米。

          說完需要注意的事項,我們再說說隧道的配光。

          橫向配光與縱向配光

          隧道的燈光一般分為兩種:橫向配光與縱向配光。

          橫向的配光需要將燈具布置得比較密,光在隧道的上方一側布燈,將光打向地面。在路邊的縱向光線則由一個個射燈拼湊補光,從而保證路面燈光均勻。這種配光的好處在于只需要在隧道上方布一排的燈,就能照亮整個隧道的寬度。

          縱向配光比較普遍,在道路上隨處可見。它是前后配光,照射范圍比較寬,燈具之間的間距是比較大。這樣的配光缺點在于有點刺眼,駕車會有稍微不適,但是安全比舒適重要,這樣的方式能夠照亮地面使人能夠更加看得清楚路面的情況。

          隧道里照明控制燈具用不同的方式可以起到不同的作用。

          照明控制的作用與方式

          同時,隧道里也是需要控制燈具達到不一樣的照明效果的哦,照明控制的目的和作用需要基于多方面的考慮。

          比如說,隧道外面的亮度,外面的亮度與入口的亮度有關聯,外面的亮度降低,入口亮度可以降低。

          如果隧道的車流變小也可以適當地降低亮度,控制不同的照明水平以適應不同時間和不同天氣下的環境亮度、交通流量密度,這樣的調節亮度方式可以達到節能的目的,從而降低隧道的運作費用以及維護費用。

          照明控制可以采取不同的方式:

          ???通過布線和布燈的方式控制燈具在不同情況下的開關狀態。這個一般是用于控制固定燈具在固定時間段上的亮暗。

          ???使用調光系統控制燈具的光輸出比例。通過對隧道環境的光亮度監測情況分析,綜合地調整隧道的光的亮度,這樣的做法主要是用于調整隧道入口段,出口段,過渡段的光亮度。

          無論采取何種方式,控制信號一般均有時刻監測隧道入口處和接近段環境亮度的光電池提供。

          如上圖將燈分成四組,第四組燈在晚上是一直亮著的,所以只需要設置固定的時間段,就能夠在不同的時候通過控制器控制亮暗。

          隧道里面入口的亮度探測器以及遠處設置的L20探測器一起探知亮度,然后反饋到控制系統去調整,使之能夠分別在不同的亮度的情況下調節燈具的亮暗程度。這樣能夠讓隧道里的照明在符合標準的情況下盡量地節省能源。

          再回去看我們開頭的問題,大家是不是已經有答案了呢?朋友們可以在開車穿過隧道的時候觀察一下,感受隧道實地的燈具布置,從而學以致用。

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